Auftraggeber: Bonaventura Strassenerrichtungs GmbH/Arge PPP Ostregion
Bauzeit: 05.2007 – 12.2009
Standort: Hagenbrunn/Königsbrunn, NÖ
Land: Österreich

Im Rahmen des Projekts Y werden vier Tunnelbauwerke errichtet, die mit modernster Tunnel- und Sicherheitstechnik ausgestattet sein werden. Besonders Hervorzuheben ist der Tunnel Tradenberg in der Gemeinde Hagenbrunn/Königsbrunn der an der künftigen S1 West liegt. Er ist der erste richtige Tunnel im Weinviertel der bergmännisch gebaut wird. Die Röhren des Tunnels werden außerhalb in offener Bauweise verlängert, um so einen verbesserten Lärmschutz zu erzielen. Nach Fertigstellung werden die verlängerten Röhren mit Erde bedeckt und begrünt.

Geologie
Die Tunneltrasse quert den Bisamberg, der dem alpinen Flysch zuzuordnen ist. Im Detail handelt es sich dabei um intern verschuppte Einheiten der Greifensteiner Decke (Altlengbach und Irenental Formationen). Das Gesteinsinventar umfasst Tonsteine, Tonmergel, Mergelsteine und Sandstein Varietäten in stark heterogener Wechselfolge.

Technische Daten
Bauverfahren: NÖT (Neue Österreichische Tunnelbauweise)
Ausbruch: Baggervortrieb in Teilquerschnitten Kalotte – Strosse – Sohle mit teilweisen Auflockerungssprengungen
Stützung: Spritzbeton, Tunnelgitterbögen, Systemankerung mit SN bzw. IBO Ankern, Rohrschirm im Portalbereich (Überlagerung ca. 5 m), Spieße als vorauseilende Sicherung
Abdichtung: PVC Dichtungsbahnen 2 mm
Auskleidung: mit Ortbeton (unbewehrt), Ausbaustärke 40 cm, Offene Bauweise
Betonschale: Stahlbetongewölbe „Weisse Wanne“ ohne Abdichtung

Tunnel-Info
2 Strassentunnelröhren 2.458 m + 2.424 m, davon 1.404 m + 1.360 m bergmännische Bauweise und 1.054 m + 1.064 m offener Bauweise.
2 Fahrspuren und 1 durchgehende Abstellspur, 9 Querschläge ( 5 Bergm.BW + 4 Off.BW ), Ausbruchsquerschnitt 126,00 m².