ALPINE Bau GmbH » Donaubrücke

Innovatives Brückenbauwerk

alpine — Sat, 17 Oct 2009 08:40:25 +0000

Die Brückenpfeiler wurden erstmals nicht am Ufer, sondern in einer Spezialkonstruktion zwischen zwei Arbeitsschiffen schwimmend betoniert. Der Auftrieb des Wassers trug die fertig betonierten Pfeilerhüllen. Allein für die schwimmende Pfeilerbaustelle, die etwa 40 Meter vom Ufer entfernt war, lagen zwei Pontons – eine Art Arbeitsfloß – sowie ein Querschiff vor Anker.

Gut 20 Meter über dem Wasser wird das Tragwerk der Brücke im klassischen Freivorbau Stück für Stück hergestellt. ALPINE setzt für das Tragwerk erstmals in Österreich neu entwickelte Freivorbauwägen von DOKA ein.

>> zum Video (wmv-Datei, 30MB)

Den gesamten Artikel finden Sie im gedruckten Kundenmagazin.

Links:
DOKA – Die Schalungstechniker
Video: Mit freundlicher Genehmigung der ASFINAG

Donaubrücke Traismauer

alpine — Wed, 07 Oct 2009 08:42:39 +0000

Seit Herbst 2007 wird die Donaubrücke in Traismauer als Herzstück einer neuen Straßenverbindung zwischen der Kremser Schnellstraße S 33 und der Stockerauer Schnellstraße S 5 von ALPINE errichtet. Das Baulos umfasst die eigentliche Donaubrücke sowie zwei Vorlandbrücken im Norden und im Süden des Flusses – insgesamt einen Abschnitt von über einem Kilometer Länge.

Die neue Donaubrücke Traismauer verbessert die Erreichbarkeit des niederösterreichischen Zentralraums und ist Teil des so genannten Regionenrings Nord. Sie schafft eine leistungsfähige Achse zwischen der Stockerauer Schnellstraße S 5 und der Kremser Schnellstraße S 33 zur Westautobahn A1.

Den gesamten Artikel finden Sie im gedruckten Kundenmagazin.

[Mit PicLens anzeigen]

Alpine Mayreder baut größte Brücke Serbiens

alpine — Thu, 07 Dec 2006 07:47:24 +0000

Im Zuge des Vollausbaues der E75 (Teil des Europakorridors 10 ) auf 4 Richtungsfahrbahnen, ist zwischen Novi Sad und Belgrad bei Beska der Bau einer neuen Donaubrücke erforderlich. Diese wird als sogenannte “twin”- also Zwillingsbrücke parallel zur bestehenden, derzeit beide Richtungsfahrbahnen aufnehmenden Brücke errichtet und hat das selbe äußere Erscheinungsbild aufzuweisen.

Alpine Mayreder hat diesen 40 Mio Euro Auftrag gegen starke einheimische und ausländische Konkurrenz im August 2006 erhalten.

Die in Form eines Design-Build Auftrages vergebene Leistung enthält sowohl die Planung, als auch den Bau dieses, mit 2.213 m längsten Brückenbauwerkes Serbiens. Die Donau wird hiebei mit Spannweiten von 60m+105m+210m+105m+60m überbrückt. Der Bau der drei Flusspfeiler stellt besondere Anforderungen an den Planer (Leonhardt Anrdä & Partner) und die Baufachleute der Alpine Mayreder Bau. Am rechten Donauufer schließen sich die Vorlandfelder mit den Spannweiten 4×45m an, während die linke Vorlandbrücke mit 1.493m Länge das Überschwemmungsgebiet der Donau überquert.